您现在的位置:矿十新闻网>时事>真人娱乐注册送58,Yi周记 | PSA与FCA正式合并/戴姆勒欲提高北京奔驰持股

真人娱乐注册送58,Yi周记 | PSA与FCA正式合并/戴姆勒欲提高北京奔驰持股

人气:1210    2020-01-09 13:23:52

真人娱乐注册送58,Yi周记 | PSA与FCA正式合并/戴姆勒欲提高北京奔驰持股

真人娱乐注册送58,导读:正如此前在大猜想里提到的一样,收购、并购、合资、重整和联盟将成为整个工业圈的常态。法国标致雪铁龙集团psa与意大利菲亚特克莱斯勒集团fca正式同意合并;戴姆勒希望提高在北京奔驰的持有股份;丰田汽车与电装公司成立新合资公司,打造汽车半导体设备;五十铃汽车收购沃尔沃旗下ud trucks商用车并将结成联盟;lg在南京工厂开始量产,预计年产值将达600亿元。

法媒:psa与fca集团同意合并

法国标致雪铁龙集团psa与意大利菲亚特克莱斯勒集团fca从上月计划合并到本周正式开始合并进展迅速。12月19日,双方正式签署具有约束力的合并协议,规定双方业务以50:50的比例合并,以创造全球第四、收入排名第三的汽车集团。

根据2018年业绩的简单汇总,合并后的公司年销量将为870万辆汽车,收入将近1700亿欧元。经常性营业利润超过110亿欧元,营业利润率为6.6%。强大的合并资产负债表将在全周期内提供显著的财务灵活性和充裕的空间,以执行战略规划和投资新技术。合并后的新实体将在全球范围拥有平衡和盈利的业务存在、高度互补和标志性的品牌组合。

此外,东风集团已同意在交易结束前出售、psa已同意相应购买3070万股股票,东风集团对于psa的剩余持股将被锁定直至交易完成,从而拥有对新集团4.5%的所有权。

(来源:psa pressroom)

美媒:戴姆勒欲增持北京奔驰股份至75%

12月17日,路透社报道称,戴姆勒正在探索加强对北京奔驰汽车有限公司控股权的几种方案,其中包括将持股比例从目前的49%提高到75%。

事实上,这已经不是第一次传出戴姆勒有意增持北京奔驰的消息。2018年12月4日,彭博社援引知情人士消息称,戴姆勒有意增持其在华合资公司北京奔驰所占股比,计划从现在的49%提升到至少65%。戴姆勒与北汽就此展开协商,正处于探索阶段。

2018年4月,国内新整车宣布将分阶段取消汽车行业股比限制。同年10月,宝马成功签署增持25%的华晨宝马股份协议,所占股份从50%提高到75%。宝马汽车也成为中国政府放宽汽车行业外商来华投资股比限制后的第一个受益者。

(来源:reuters)

日媒:丰田与电装成立新合资公司

近日,丰田和电装共同投资成立了一家新合资公司,名为“mirise”,新公司将主营车载半导体业务。“mirise”是半导体移动创新研究所的首字母缩写,它还传达了“mirai”(日语中的“未来”)和“崛起”的意义。加藤义文被任命为mirise公司的新任总裁。

mirise将致力于三个技术开发领域,包括电力电子领域、传感器领域以及soc(片上系统)。为了在市场中快速实现开发工作,mirise将与大学、研究机构、初创企业和半导体相关公司进行合作。mirise提出了2030年的企业愿景,即实现拥有优越技术环境、兼具安全性与舒适性的出行社会,由mirise公司提供的半导体电子产品在其中起到核心支撑的作用。

在车载半导体领域,近年来,日系汽车被欧系和美系汽车技术压制,处于被动地位。欧洲的博世、大陆等公司在汽车电子领域以及有了深厚的积累。mirise新公司的成了有望打破这一局面。

(来源:denso.com)

日媒:五十铃将收购沃尔沃旗下ud truck

12月18日,沃尔沃和五十铃签署了一份不具约束力的谅解备忘录,意图在商用车领域建立战略联盟,以便在当前的行业转型中抓住机遇。作为双方战略结盟的一部分,五十铃汽车还将从沃尔沃集团手中买下日本制造商ud truck。

五十铃将以2500亿日元(约160亿元人民币)收购ud trucks。该公司总部位于日本崎玉县,曾隶属于日产汽车,十余年前被日产卖给了沃尔沃,如今五十铃的重新收购,这家公司又将重新属于日本。参考此前数据,五十铃去年销量约53万辆。

五十铃和沃尔沃还表示,双方将努力建立“全球技术合作伙伴关系”,并为五十铃汽车和ud trucks在日本和整个国际市场创造更强大的联合重型卡车业务。

(来源:jptimes.co)

国内:lg南京电池工厂开始量产

12月16日, lg化学设在南京江宁滨江开发区的动力电池一期项目实现量产,项目全部达产预计年产值将达600亿元。

南京lg化学动力电池项目总投资为20亿美元,于2018年10月23日破土动工,项目将主要生产动力电池、储能电池和小型电池,工厂规划建设电极、电芯生产线23条,其中动力电池16条、储能电池3条、小型电池4条。

2019年国内汽车动力电池变化两极分化严重,大量中小企业面临困难相继倒闭。行业龙头宁德时代连续斩获大单,销量、产能和市场占有率节节攀升。第二名的比亚迪初期布局也基本完成,除了供应自家之外还将向其他品牌供应。未来国内的汽车动力电池将呈现出宁德时代、比亚迪以及以lg为代表的日韩系,共同组成三分天下的局面。

(来源:sohu)

责编:胡镇涛

孟举资讯

上一篇:《犯罪现场》曝“正邪难辨”海报 古天乐悍匪追凶
下一篇:卡塔尔航空收购卢旺达机场股份

热门新闻
收藏 顶部